![]() |
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
![]() |
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
|
|
|||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|||||||||
![]() |
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
![]() |
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
|
Er bestaan nu reeds DRIE verbindingswegen tussen E17 en E34,
waarvan er 2 nog beter moeten worden geoptimaliseerd.
Uitgebreid onderzoek heeft opgeleverd dat die extra verbinding
via het tracé van de grote ring weinig file-ontlasting geeft.
De tunnelverbinding uit het plan van forum 2020 op de grens Melsele- Zwijndrecht of nog de westelijke bretel is de aanzet naar een nieuwe derde Scheldeoeververbinding maar functioneert tegelijk ook als extra verbinding naar de Liefkenshoektunnel. Dit maakt dat plan ook voor het Waasland vooral interessant.
|
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
![]() |
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
![]() |
![]() |
||||||||
|
|
|||||||||
|
Het Ring-comité gaf bij de eerste spadesteek van de Liefkenshoektunnel op 3 juni 1987 een
tekening af als protest tegen de aanleg van de grote ring.
Dhr Jean Pede , Minister van Ruimtelijke Ordening, nam het werk getekend door
Haasdonkenaar Alfons Van Meirvenne in ontvangst.
|
![]() |
||||||||
![]() |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
